«Мы можем построить всё»: нужны ли российскому флоту новые авианосцы

Одним из сторонников идеи строительства авианосцев для ВМФ является председатель думской комиссии по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса Владимир Гутенев.

Выступая в эфире «Эха Москвы», он заявил, что Россия будет вынуждена «построить в течение ближайших 10-12 лет один-два авианесущих крейсера». По мнению депутата, потребность в авианосцах продиктована теми задачами, которые поставлены перед российским флотом.

Морская доктрина, принятая в июле 2015 года и рассчитанная на пять лет, предусматривает выполнение функций по наращиванию присутствия ВМФ в Арктике, Чёрном и Средиземном морях, а также в Атлантическом океане. Кроме того, государство должно укрепить Северный флот и поддержать развитие кораблестроения.

Сообщалось, что за несколько лет до принятия доктрины российские верфи получили заказы на строительство крупных надводных боевых кораблей. Речь идёт о восьми многоцелевых фрегатах дальней морской зоны проекта 22350, 28 эсминцах проекта 23560 «Лидер» и двух больших десантных кораблях проекта 11711 «Иван Грен» и «Пётр Моргунов».

Построить под силу

Появление в составе ВМФ авианосцев, несомненно, усилит присутствие РФ в Мировом океане. Однако решение о закладке авианосцев повлечёт кардинальную перестройку планов по развитию всего российского военного флота.

Авианосцам потребуются новые палубные истребители и вертолёты, а также мощные боевые корабли для сопровождения в дальних походах. Кроме того, российские военные заведения должны обучить около двух тысяч моряков и офицеров специально для службы на авианесущих крейсерах.

Немаловажным фактором является финансовый вопрос, особенно в условиях сокращения военного бюджета РФ. Например, средний чек в США на строительство авианосца составляет около $10 млрд. Так, в течение 2017 года американские ВМС должны получить сверхтяжёлый USS Gerald R. Ford (CVN-78) стоимостью $12,9 млрд.

Строительство авианосца с учётом этапа проектирования занимает 5-10 лет. Грамотная эксплуатация сложной и дорогостоящей техники на авианосце обходится в пределах $10 млн в год. Таким образом, строительство даже одного авианосца — это мегазадача для современной России.

В Советском Союзе были заложено 7 и построено 5 авианесущих крейсеров, включая гордость ВМФ — авианосец «Адмирал Кузнецов». Все корабли возводились по проекту 1143 «Кречет» на Черноморском судостроительном заводе в городе Николаеве (Украина).

Вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий российскую оборонку, убеждён, что отечественным предприятиям, несмотря на отсутствие опыта и соответствующей инфраструктуры, под силу построить авианосец.

«Мы можем построить всё — компетенции для этого у нас есть. Если будет принято решение о необходимости оснастить наш ВМФ авианосцем, оно будет реализовано», — сказал Рогозин в мартовском интервью Интерфаксу.

По его словам, в России уже подготовлен предварительный проект авианосца и его технический эскиз. «У нас есть понимание, как это сделать. Есть авиационная техника, которой можно оснастить корабль, есть ударное вооружение. С технической и производственной точек зрения всё это реализуемо, сомнений нет», — подчеркнул зампред правительства.

«Стоит быть реалистами»

В недалёком прошлом Россия предприняла попытку увеличить свою авианосную группу. В 2010 году Москва и Париж заключили контракт на строительство двух вертолётоносцев типа «Мистраль». Россия намеревалась расширить военное присутствие вдалеке от морских баз и освоить французские технологии, чтобы в будущем самостоятельно производить вертолётоносцы.

Украинский кризис стал поводом для отказа Парижа передавать два построенных на тот момент корабля. В 2016 году вертолётоносцы были проданы Египту, а  Россия получила от Франции неустойку. Однако исчерпанный конфликт не снял с повестки дня вопрос о потребности ВМФ в авианосцах.

Военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходарёнок в беседе с RT заявил, что Россия не может обойтись без новых авианосцев: «Исходя из текущих задач, ВМФ, по-хорошему, требуется два новых авианесущих крейсера и, наверное, четыре вертолётоносца. Это будет оптимальный состав, чтобы Россия в любой ситуации могла уверенно чувствовать себя на море».

«Но стоит быть реалистами — выполнение столь грандиозной задачи потребует около $20 млрд. Для начала необходимо соорудить стапель или сухой док, где авианосец будет строиться. На это уйдёт как минимум $5 млрд. Совокупные расходы на два крейсера с учётом затрат на авиакрыло — это ещё где-то $15 млрд», — подсчитал эксперт.

Ходарёнок полагает, что к вопросу о закладке авианосцев руководство РФ обязательно вернётся. «Просто сейчас не решены более насущные проблемы ВМФ. Как только на флоте будет наведён порядок, необходимость в авианосцах станет очевидной», — отметил собеседник RT.

Военный эксперт Дмитрий Литовкин согласен с мнением коллеги, что России рано или поздно придётся закладывать новый авианосец, и желательно не один. «Деятельность авианосных групп доказала свою эффективность. Мы это видим на примере американцев в Ливии. Превосходной работой отметился и наш «Адмирал Кузнецов» у берегов Сирии», — сказал RT аналитик.

«Когда мы говорим про новые авианосцы, необходимо иметь в виду две ключевые трудности. Первая — финансовая: это очень дорого. Вторая — подготовка палубных лётчиков, которая по щелчку пальцев не происходит», — констатировал Литовкин.

Однако эксперт напомнил, что в России уже существует проект многоцелевого тяжёлого авианосца (проект 23000 «Шторм»), который был в закрытом режиме продемонстрирован в Санкт-Петербурге в июле 2013 года. На палубе этого перспективного корабля можно будет размещать 80-90 летательных аппаратов, то есть в два раза больше, чем на крейсере «Адмирал Кузнецов».

По информации СМИ, строительство головного крейсера оценивается в $6,2 млрд (то есть в два раза меньше по сравнению с USS Gerald R. Ford). По некоторым данным, проект 23000 предполагает строительство двух кораблей. Достоверная информация о планах по реализации «Шторма» на данный момент отсутствует.