Автоэксперт Баканов спрогнозировал, будут ли популярны южнокорейские авто KGM

«Вообще сам факт прихода южнокорейского бренда, причём основательный приход — с дилерской сетью, с палитрой запчастей, то есть с каталогом русифицированным, с программным обеспечением по сервисному обслуживанию, это действительно такой мощный ход и действительно приятная, наверное, новость для российского рынка в целом. С другой стороны, опять же если посмотреть на ценники, то южнокорейские машины отнюдь не дешёвые», — отметил эксперт.

По его мнению, основной вопрос — это грамотная ценовая политика.

«Будут ли скидки, будет ли ещё что-то. Мы опять же сейчас видим, что в марте продажи новых автомобилей просели на 40—50%. Курс снизился, все ждут результатов переговоров, потому что это тоже будет влиять на какую-то инвестиционную среду, вообще на всё, что творится у нас на автомобильном рынке. По этой причине я не уверен, что KGM сможет иметь какие-то большие продажи. Но если они смогут подкорректировать ценники, то вполне. Потому что, например, средний кроссовер Korando или Torres — это вполне интересные модели для российского рынка. Машина по классу соразмерная с Tivoli у нас сейчас стоит 2,8 млн рублей в схожем оснащении. С точки зрения качества, технологий у SsangYong всё хорошо. Там и хорошие коробки передачи, нормальные двигатели и прочие все вещи. Но вопрос завышенного ценника. Это сейчас, на мой взгляд, главный тормоз», — считает Баканов.

Ранее сообщалось, что южнокорейский производитель KGM (бывший SsangYong) начал продажи своих автомобилей в России.

По информации дистрибьютора, на российском рынке представлены четыре модели: кроссоверы KGM Tivoli, Korando и Torres, а также внедорожник Rexton.

Стоимость самой дешёвой модели, Tivoli, начинается от 3,59 млн рублей, самой дорогой, Rexton, — от 6,79 млн рублей.