Два подиума, агрессивная манера вождения и именная трибуна в Сочи: чем Даниил Квят запомнится болельщикам «Формулы-1»

Приход в «Формулу-1»

О Квяте как о невероятно талантливом гонщике начали говорить ещё до его прихода в королевские гонки. В 2010 году он заключил контракт с программой поддержки молодых пилотов «Ред Булл». На протяжении нескольких лет Квят неуклонно прогрессировал, и в 2013 году у него появился шанс попасть в «Формулу-1». В молодёжной команде «Ред Булл» «Торо Россо» открылась вакансия после повышения Даниэля Риккардо до пилота основной команды, когда из неё ушёл Марк Уэббер.

В середине 2013-го Квят, проигрывавший своим коллегам-соперникам борьбу за место в «Формуле-1», совершил качественный рывок вперёд, в то время как испанец и португалец забуксовали. В итоге куратор гоночной программы «Ред Булл» Хельмут Марко подтянул уфимца в гоночную элиту, и Квят стал вторым в истории российским пилотом в «Формуле-1».

Он не стал очередным рента-драйвером (гонщик, который приносит в команду деньги — либо личные, либо спонсорские — для участия в соревнованиях. — RT), как, например, Виталий Петров. Квят пришёл в «Формулу-1» благодаря своему огромному таланту и трудолюбию.

Эксперты рассыпались в комплиментах в адрес россиянина.

«Я многого жду от Квята. Это не очередной гонщик, заплативший за место в кокпите болида «Формулы-1» кучу денег. Даниил заработал это право трудом и талантом», — говорил бывший пилот королевских гонок и чемпион мира по автогонкам на выносливость Энтони Дэвидсон.

«За Квятом будущее. Он пришёл в «Формулу-1» из GP3 без опыта работы тестовым пилотом. Его сразу бросили в холодную воду, но он уверенно решает поставленные задачи», — отмечал другой бывший пилот «Формулы-1» Марк Зурер.

Повышение в классе

С точки зрения результатов сезон 2014 года нельзя назвать впечатляющим для Квята. В итоговой классификации он уступил своему напарнику Жан-Эрику Верню (15-е место против 13-го. — RT), но в квалификациях заметно превзошёл француза — 12:7. Руководство хвалило Квята, и после того как Себастьян Феттель, становившийся чемпионом с «Ред Булл» четыре раза, перешёл в «Феррари», из «Торо Россо» в главную команду подняли именно россиянина.

В этой ситуации не повезло Верню, который не только проиграл борьбу за место в «Ред Булл», но и окончательно покинул королевские гонки в 2014 году. Квяту некогда было почивать на лаврах. В «Торо Россо» образовался перспективный тандем в лице хорошо знакомого уфимцу Сайнса-младшего и перспективного голландца Макса Ферстаппена, за которым стоял его влиятельный и авторитетный отец Йос. Они так и ждали ошибок со стороны Квята, который на первых порах справлялся с давлением и даже во время Гран-при Венгрии впервые в своей карьере оказался на подиуме, став вторым.

Сезон-2015 россиянин в итоге закончил выше своего напарника Риккардо. Но австралиец зачастую страдал из-за полок машины. И несмотря на седьмое место в личном зачёте, Квята упрекали за достаточно осторожный стиль вождения.  

Прозвище «Торпеда»

Россиянин прислушался к этим словам и уже в конце 2015 года стал водить более агрессивно. И если на третьем этапе сезона в Шанхае это дало свои плоды (Квят во второй раз попал на подиум, став третьим), то через две недели домашнее Гран-при в Сочи оказалось для него последним в «Ред Булл».

Под давлением Ферстаппенов в австрийской конюшне произошли изменения: Квят вернулся в «Торо Россо», а Макс получил место в «Ред Булл». Эта ситуация морально и психологически убила россиянина. Уфимец продолжил агрессивно вести себя на трассах, что чаще приводило к авариям и сходам, чем к финишу в очковой зоне. Квяту даже дали прозвище «Торпеда» за большое количество столкновений. Такая неаккуратность стоила ему места в команде в сезоне 2017 года, но, как ни крути, Квят оставил свой след в «Формуле-1».

Трибуна в Сочи

Запомнят 23-летнего россиянина в королевских гонках и по другой причине. С его приходом в «Формулу-1» в календаре плотно закрепился Гран-при России. Организаторы сочинского этапа решили назвать одну из трибун автодрома в честь Квята. Зрители могли следить за борьбой на трассе на втором, третьем и четвёртом поворотах, если брали билеты на трибуну Квята.

«Я был поражён, услышав об этом. Обычно эта честь оказывается пилотам, которые прекращают выступления, потому я очень удивлён», — признался гонщик. Но больших успехов в домашних гонках он не добился: самый высокий результат был в 2015 году (5-е место).

Лучше, чем Петров

Несмотря на всю критику, которой в адрес Квята было очень много, он проявил себя лучше первого в истории российского пилота Виталия Петрова. Даниил принял участие в 74 Гран-при (у Петрова — 58), на один раз больше попадал на подиум. Лучшей стартовой позицией является четвёртое место (у Петрова — шестое), а кроме того, он за свою карьеру набрал большее количество очков (133 против 64). Но при этом Квят дольше Петрова пилотировал в «Формуле-1».

Что дальше?

Опций у россиянина практически не осталось: есть шанс оказаться в «Уильямсе» и стать напарником Лэнса Стролла или получить место в «Заубере». Но первый вариант отпадает практически сам собой, причём по весьма необычной причине — из-за алкоголя. Дело в том, что спонсором «Уильямса» является «Мартини», и в договор при составлении был включён пункт о непременном наличии гонщика старше 25 лет в составе команды. Место молодого пилота уже занято Строллом, которому всего 18 лет, а Квяту — 23, так что под этот пункт он не попадает.

Вариант с «Заубером» — это уже упомянутый путь рента-драйвера, где за место придётся платить, но без финансовой поддержки остаться в «Формуле-1» будет невозможно.