«Результат — резкий рост турпотока»: более 5 млн автомобилей проехали по Крымскому мосту за первый год работы

С момента ввода в эксплуатацию автомобильной части Крымского моста прошёл год. За это время по нему проехали 5 млн машин — примерно в три раза больше, чем перевезла паромная переправа в 2017 году. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост».

«5 млн машин, в том числе почти 500 тыс. грузовиков и более 60 тыс. автобусов, проехали по Крымскому мосту за 12 месяцев, — говорится в сообщении. — Первый в истории моста рабочий год прошёл в штатном режиме: связь между материком и полуостровом не прерывалась, несмотря на частые штормы в Керченском проливе».

При этом строители моста отслеживают его техническое состояние. По их данным, первый год эксплуатации, несмотря на круглосуточный трафик, не сказался на конструкциях.

«Это то, ради чего команда много работала, — 27 месяцев сложнейшего строительства. Качество выполненной работы подтверждает регулярный мониторинг несущих конструкций: мост в отличном состоянии», — приводит инфоцентр слова замглавы компании «Стройгазмонтаж» Леонида Рыженькина.

Помимо увеличения трафика, Крымский мост позволил автовладельцам и перевозчикам сэкономить свыше 16 млрд рублей. Более того, на полуостров стало гораздо проще доставлять товары, отметил руководитель крымского филиала Российской ассоциации перевозчиков Николай Максименко.

«С появлением Крымского моста качество доставки товаров выросло: мы не зависим от шторма. Это позволяет развивать региональную логистику, расширять сотрудничество с дистрибьюторами. Мы стремимся к стопроцентной загрузке фур не только в периоды сезонного спроса на товары», — цитирует его инфоцентр «Крымский мост».

Значение переправы для населения полуострова не ограничивается туристической или экономической сферой — многие получили возможность навещать родных и близких в соседних российских регионах, напомнил глава комитета крымского парламента по санаторно-курортному комплексу и туризму Алексей Черняк.

«Для нас политически, экономически, психологически Крымский мост является дорогой жизни. Мы стали наконец-то полуостровом. Год назад, когда открыли мост, мы соединились с материком, и, конечно, это облегчило жизнь всего полуострова, поэтому люди спокойно ездят и по личным, и по семейным делам, и на отдых», — сказал он RT.

Постсоветский рекорд 

Отметим, что в 2018 году Крым посетило больше туристов, чем за все постсоветские годы, — 6,8 млн человек. Об этом в январе сообщил глава региона Сергей Аксёнов. Он подчеркнул, что данный показатель на 28% выше, чем в 2017 году. При этом почти половина отдыхающих прибыли на полуостров через Крымский мост.

«47% туристов прибыли по Крымскому мосту, 37% — авиатранспортом. Ещё 16% отдыхающих въехали через государственную границу с Украиной», — написал глава Крыма в Instagram.

Аксёнов также подвёл итоги первого года работы Крымского моста. В пример он привёл статистику за майские праздники: в этом году турпоток вырос на 40% по сравнению с 2018-м.

«Самый очевидный результат — это резкий, почти на 30%, рост турпотока по итогам прошлого года. За прошедшие майские праздники он вырос на 40% в сравнении с уровнем 2018 года», — написал глава региона на своей странице во «ВКонтакте».

Открытие Крымского моста позволило кардинальным образом изменить логистику региона, и теперь многие россияне могут посетить полуостров, заявил депутат Госсовета Республики Крым Владислав Ганжара.

«После открытия Крымского моста наш полуостров смогли посетить миллионы наших граждан, которые ранее испытывали определённые логистические сложности. Ведь мы помним, что переправа, которая функционировала раньше, отпугивала многих отдыхающих, потому что, к сожалению, есть такие аспекты, как загруженность (паромного сообщения. — RT) и погодные условия», — сказал он RT.

Железнодорожная часть 

В конце года будет введена в эксплуатацию железнодорожная часть Крымского моста. Аксёнов отметил, что это позволит снизить цены в регионе за счёт удешевления транспортных услуг.

«Открытие железнодорожного движения по мосту в конце текущего года позволит поставлять большую часть продукции железнодорожным транспортом, что повлияет на её конечную стоимость. Надеюсь, что в комплексе с другими мерами, такими как строительство в Крыму и Севастополе крупных логистических центров и увеличение объёмов выпуска собственной продукции, это поможет нам стабилизировать цены», — заявил глава региона.

В итоге может снизиться стоимость отдыха в Крыму, подчеркнул Черняк.

«Каждый отель закупает продукты питания, бытовую химию, стройматериалы. Поэтому это ложится в основу расчёта первоначальной стоимости путёвки. Запуск товарняков даст возможность насытить Крым всеми видами товаров народного хозяйства и, соответственно, удешевит первоначальную стоимость», — сказал он.

Черняк напомнил, что между Крымом и многими российскими регионами нет прямого авиасообщения, а железная дорога позволит отдыхающим легко добраться до полуострова.

«Это удешевит людям транспортные расходы на приезд в Крым. Так они вынуждены летать зигзагами, с пересадками, либо использовать единый билет. А здесь поезд будет идти сразу в Евпаторию, Керчь, Феодосию, само собой, в Симферополь и Севастополь», — пояснил депутат.

Кроме того, продолжается строительство трассы «Таврида», которая соединит Крымский мост, Симферополь и Севастополь. Первая очередь новой дороги была сдана в конце декабря 2018 года.

Развитие транспортной инфраструктуры способствовало экономическому росту Крыма, однако на полуострове ждут запуска железнодорожного сообщения с остальными регионами России, подчеркнул Ганжара.

«2019 год ознаменовался ещё более серьёзными экономическими успехами с точки зрения развития малого бизнеса. Но всё-таки, говоря о таком глобальном решении некоторых проблем доставки грузов на полуостров, мы действительно очень ждём железнодорожную часть», — заключил он.

Так, с момента воссоединения Крыма с Россией в 2014 году промышленное производство в регионе выросло в два раза, а собственные доходы увеличились в 2,5 раза.